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绅宝D50 C-IASI碰撞测试成绩行人保护良好维修经济性不足

2019-10-08 

  近日,中保研在《中国保险汽车安全指数》公布了绅宝D50 2018款 CVT尊贵智驾版的碰撞测试成绩,其中耐撞性与维修经济性指数为P、车内人员安全指数为M、车外行人安全指数为A,整体得分情况表现一般。(G为优秀、A为良好、M为一般、P为较差)。

  本次测试中,行人保护方面,绅宝D50 获得良好(A)评级,其中头型试验获得12.549分(满分24分),腿型试验获得5.684分(满分6分),最终得分18.233分,处于同级主流水准。

  另外,在座椅/头枕方面,绅宝D50获得了优秀(G)评价,这也证明在行车时座椅可以提供适当的约束和保护。

  车顶强度方面,绅宝D50获得了良好(A)评级,其峰值载荷为40902N,载荷质量比为3.31,但还有很大的提升空间,同级奇瑞艾瑞泽的峰值载荷为58834N,载荷质量比为4.53,均高于绅宝D50.

  耐撞性及维修经济性方面,绅宝D50在15km/h低速结构正面碰撞得分为5分,二四六玄机图片资料4、“还有钱,其中车辆耐撞性得分为5分(满分6分),维修经济性得分为0分,正碰维修比19.78 %。从碰撞图片来看,绅宝D50的前包围、大灯组、机盖、车门等出现不同程度的损伤,同时该车的主/副驾驶位安全气囊全部爆出,纵梁也在碰撞中受损,大幅增加维修成本。

  在15km/h低速结构追尾碰撞中得分为2.5分,其中车辆耐撞性得分为2.5分(满分6),维修经济性得分为0分(满分24分)。单从碰撞完后车辆外部表现来看,仅后翼子板断裂,不过考虑到14.1%的维修比,其车身主要结构部件或受损。最终的加权得分为4.17分,绅宝D50获得较差(P)评价。

  车内乘员安全指数包括正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕四项测试。在正面25%偏置碰撞中,绅宝D50只拿到了一般(M)的评价,其丢分项主要有以下几点:首先来说绅宝D50的前防撞梁没有采用加长处理,整个过程吸能较小,A柱强度不够,变形较为严重,上部仪表板侵入明显。其次,在碰撞中,前轮并未脱离车身,在与屏障壁硬碰硬之下,下部对乘员舱有少量侵入,这也直接导致假人腿部和脚部受伤。此外,在仪表板侵入驾驶舱时,方向盘向右平移,致使假人头部与爆出的安全气囊接触面积极小,而且该车并未配备侧气帘,头部侧向位移过度,最后直接撞向门板。正面和侧面头部保护均不到位,所以约束系统与假人运动获得较差(P)评价。

  在50km/h的侧面碰撞中,绅宝D50获得较差(P)评价,在车身结构、驾驶员防护和乘客防护方面均存在较大问题。先从车身结构来看,绅宝D50 B柱与驾驶员座椅中线px为优秀),在目前C-IASI测试并公布成绩的30款车型中,排名倒数第6,不及同级奇瑞艾瑞泽5的262.5px,大富豪高手论坛677699(12月19日《澎湃新闻》)一条城市公交线路。B柱强度有待提高。B柱压缩后,主驾驶位假人躯体、盆骨都发生较大的位移,加上没有配备侧气帘,受到冲击力的假人头部撞向门框。此外,后排乘客假人体躯干以及骨盆和腿部同样受到伤害,同样由于后排侧气帘的缺失,使得乘客假人头部得不到约束。

  因绅宝D50全系未搭载FCW及AEB配置,所以车辆辅助安全指数成绩为空。

  总的来看,绅宝D50在C-IASI测试中表现并不理想,虽说价格不贵,但作为一款比较走量的车型,其安全系数有待提高,希望本次测试能为北汽绅宝敲响警钟,在日后的造车路上更加注重安全性。


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